www.autorakerekpar.hu - Kerékpárszállítók


Autóján kerékpárt akar szállítani? Nem minden kerékpárszállító jó minden autóhoz és minden kerékpárhoz. Ne próbálkozzon menjen biztosra. Tudjon meg minden szükségeset a kerékpár szállítókról.

MELYIKET VÁLASSZAM,
avagy minden,
ami az autón történő kerékpárszállítókról tudható.

Érdemes alaposan végig gondolni, hogy milyen bringa/bringák szállítására fogod használni és meddig a szállítót. Egy alapos körültekintő vásárlással hosszútávon itt is
tízezreket spórolhatsz.
Hogy hogyan? Olvass tovább és megtudod.

Ahhoz, hogy a cím kérdésére választ adhassunk, tisztáznunk kell néhány további kérdést:

Milyen az autó, amit szállítani akarsz (tetőcsomagtartós, kombi, terepjáró, furgon, nyitható tetejű vagy egyéb)?
Milyen a kerékpár (extra méretű/formájú a váz, extra hosszúságú a kerékpár, stb)?
Hány darab kerékpárt akarsz szállítani egyszerre?
Mindig ugyanazt a kerékpárt akarod szállítani vagy többféle előfordulhat az autódon?
A szállítót akarod zárni az autóhoz, illetve a kerékpárt a szállítóhoz vagy sem?
Gyorsabb, egyszerűbb felhelyezés a fontosabb vagy más praktikum?

Vizsgáljuk meg részletesen, hogy melyik kérdés miért lehet fontos és melyik milyen alternatívákat ajánl neked a megoldásra.

Mielőtt belekezdenénk egy gondolat: Ebben az írásban összeszedtünk mindent, amiről úgy gondoltuk, hogy a kiválasztáshoz, használatukhoz, állaguk megóvásához szükséges lehet. Amennyiben ezeken kívül egyéb ötleted, észrevételed, tapasztalatod van, úgy azonnal írd meg nekünk az info@autorakerekpar.hu e-mail címünkre, hogy a címnek megfelelően minden szerepeljen az írásunkban. Ígérjük, az ésszerű észrevételekkel kiegészítjük írásunkat. Az elmarasztaló, de építő kritikát is várjuk, nehogy azt hidd, hogy az nem érdekel, épülésünkre szolgálhat. Előre is köszönjük.

Tehát nézzük a szempontokat, amiket figyelembe kell venni. Természetesen a két fő szempont a kerékpár és az autó. Melyikkel is kezdjük az elemzést? Nehéz kérdés mivel egyik sem fontosabb a másiknál és nem elválaszthatók egymástól. Mi most a kerékpártól közelítjük meg a kérdést.

1.) A KERÉKPÁR

Mennyiben számít a bringád milyensége a szállítással kapcsolatban? Sokban, úgyhogy nézzük is.
Fontos a kerékpár:

hossza, hiszen egy tandem hogy mutatna egy kis Polskin hátul lelógó kerekekkel?
vázának milyensége, mert pl. a nőit, (mivel nincs rajtuk felsőcső) a hátul szállítókra nem tudunk feltenni
váznak az alakja és mérete, mert a nagyon vastag vagy szokatlan alakú, pl. négyszögletű vázak tetőszállítón történő lefogatása alapból nehézkes

Természetesen az említett példákra vannak megoldások (sínhosszabbító, felsőcső pótló, stb.), de talán jobb, ha mindennek a saját adottságait használod ki és a Te kerékpárodhoz választasz megfelelő szállítót.
Vizsgáljuk meg a kerékpár szempontjait a szállítással kapcsolatban:

A szállítandó kerékpárok tulajdonságai:
A szállító kiválasztásának alapja a kerékpár vázának kialakítása, mivel a rögzítés a vázhoz történik. Amit fegyelembe kell venni az alapvetően a vázcső keresztmetszetének mérete és alakja, valamint a váz kialakítása.
Tetőn szállítóknál buktató:
Itt a rögzítés a kerékpár alsó vázcsövéhez történik. A régebben hagyományos kör alakú, kis átmérőjű (kb. 2-4cm) vázcső minden szállítóra felszerelhető. Manapság viszont a vázcsövek alakja elég változatos és méretük többszöröse is lehet a klasszikusnak nevezhetőhöz képest. Ez probléma lehet, mivel a szállítók rögzítő pofájának mérete minden típusnál más. Mindegyik típust speciálisan fejlesztik vastag, vékony, hosszúkás vagy ovális vázcsövekhez.
Hátul szállítók buktatója a váz formája. Itt a speciális rögzítés miatt szükséges lehet a váz felső csöve, ami pl. női kerékpároknál nem található meg (opcionálisan pótolható). Problémás lehet az ilyen szállítókon továbbá a BMX, Dirt, Trial bringák szállítása is, mivel ezek vázgeometriája speciális.

A szállítandó kerékpárok darabszáma:
Gondolom, ennek fontosságát nem kellene nagyon taglalni, de azért nézzük meg a lehetőségeket.
Tetőn szállítók alapvetően csak egy bringa szállítására alkalmasak. Ebből azonban tehetünk többet is a tetőcsomagtartóra, így több bringa szállítását lehetővé téve. Láttam már négy, sőt 5db-ot is autón.
Hátul szállítóknál általában több bringát tudsz elhelyezni. Ez mindig fajtától függ a kettőtől akár a négy darabig is előfordulhatnak megoldások.
Benne szállítás esetén a szűk keresztmetszet értelemszerűen az autó mérete. Egy nagyobb családiban vagy egy furgonban akár 4-8 bringa is elférhet. Ehhez természetesen speciálisan elhelyezett és lefogatott kerékpárok kellenek, már ha nem akarod össze-vissza ütni és karcolni őket.
Összességében megállapíthatjuk, hogy kb. 4 darabig szinte bárhova elhelyezhetők a kerékpárok, tehát ez nem lehet a választást alapvetően befolyásoló tényező, igaz az ésszerű döntéshez ezen adat ismerete is szükséges. Következő szempont lehet a

A cserélhetőség:
Ez már szigorúan speciális felhasználás illetve hosszú távú előrelátás.
Arról van szó ugyanis, hogy beszerzed a kerékpárodhoz leginkább megfelelő szállítót és holnap egy családtagodét, egy barátodét vagy ki tudja, kiét kell szállítani. Ekkor jöhet a felismerés, hogy: „ja, ez a szállító csak az enyémhez jó és a másikhoz nem?”. Az is lehet, hogy holnap, a jövő héten vagy évek múlva lecseréled a bringádat és az új szerzemény nem illek a szállítóra. Minek cserélnéd le azt is hiszen egy jobb darab sok-sok évig szolgálhatja kényelmed? Ha jól végig gondolod ezt a szempontot is, akkor sokáig hűséges útitársat választhatsz.

A zárhatóság is fontos szempont:
Bizony a különféle megoldásokban jelentős eltérések adódhatnak. Még a tetőcsomagtartón szállítók legtöbb modelljénél a zárás megoldott vagy utólag opcionálisan megoldható (akár a szállító tetőcsomagtartóhoz zárásáról, akár a kerékpár szállítóhoz zárásáról beszélünk), addig a hátul szállítók szinte egyáltalán nem rendelkeznek ilyen lehetőséggel. Persze a jól bevált bicikli lakat itt is működhet, de az ugye további költség. Ismét beigazolódhat a sokat emlegetett okosság, hogy nem feltétlen az olcsó az olcsóbb. Legyél ebben is körültekintő.

Egyéb praktikumok:
Ez egy kényes kérdés, hiszen nem mindenkinek ugyanaz a praktikus. Gondolj csak bele, hogy egy 220cm magas embernek a mai 210cm magas ajtók egyáltalán nem praktikusak, még egy alacsonyabb embernek a 160 cm-es ajtó is lehet bőven elegendő. Az, hogy melyiket válaszd praktikai szempontból is neked kell eldöntened, ehhez receptet sem tudunk adni csak nézőpontokat.
Nézzünk akkor ezek közül néhányat:
Ha tetőre szerelt szállítót választanál, gondold végig:

Feléred kényelmesen a csomagtartót az autón szereléshez vagy a bringa felrakásához?
Az autó küszöbére állva már elérd vagy jöhet a balesetveszélyes kis sámli esetleg létra? Aztán ahova mész oda viszed ezeket is, (merthogy ott is fel kell rakni, előtte persze le is kell venni a bringát, vagy nem)?
Elbírod egyáltalán a járgányt, főleg ha hölgy vagy.

Hátul szállítóknál is érdemes elgondolkodni:

A csomagtartó „elbarikádozása” nem jelent problémát? (Persze vannak olyan modellek, amiknél hozzá lehet férni attól, mert rajta van a szállító meg a bringák csak hát kicsit nehezebb. Szó szerint nehezebb és körülményesebb is.)
A szállító autóhoz zárásának hiánya nem jelent majd gondot? (Persze ha olyan az autód, akkor lehet, hogy lakattal, egyébbel megoldható.)
Utánfutót, lakókocsit akarsz húzni? Nem fogja zavarni a szállító?

Benne szállításnál:

Értelemszerűen oda a hely, ha az autóban szállítod a bringát, ami nem feltétlen baj, ha furgonról beszélünk, de a családiban, ha a családdal utazol nem járható út.

Itt már érintjük is a másik fontos kérdést, az autót.

2) AZ AUTÓ

Tisztázni kell, hogy az autón hova tudod és akarod tenni a szállítót. A lehetőségek között találhatjuk az autód tetejére (csomagtartójára) helyezhetőket, a hátuljára vagy bele tehető szállítókat.

Tetőre, ha:

van csomagtartó az autón vagy nincs, de raksz rá,
van hely a csomagtartón, mert nem foglalják el egyéb csomagok, boxok,
zárni akarod a szállítót az autóhoz (csomagtartóhoz) illetve a bringádat a szállítóhoz, hiszen más fajtáknál ehhez plusz eszköz szükséges, ami mint tudjuk plusz költség

Ekkor így nézhetnek ki a megoldások:

Hátulra, ha:

nem lehet a tetőre tenni, mert pl. coupe -d vagy olyan terepjáród van, aminek ez az opció nincs meg,
nincs tetőcsomagtartód és nem is akarsz költeni rá,
nincs hely a tetőn, mert tele van egyéb szállítani valókkal,
nem tudod feltenni, levenni, mert pl. hölgy vagy és nem akarod/tudod a fejed fölé emelgetni a bringát
beéred egy biciklilánc zárással (márpedig miért ne lenne jó az? vagy mégsem?), ugyanis ezeknél a típusoknál nem létezik egyéb zárási lehetőség

Képekkel illusztrálva:

Raktérbe, ha:

van hely benne, mert pl. furgonod vagy pl. családi autód van rengeteg hellyel és nem kell másra az a hely
nem tudod/akarod máshova tenni

Erről is nézet:

Hogy melyiket választod a Te döntésed, de
ha a legjobbat akarod magadnak, akkor itt olvashatsz
egyenként a szállító fajtákról.

Vizsgáljuk tehát meg, hogy melyiknél mire kell és mire érdemes oda figyelni a felszerelésnél, a használat közben, illetve melyiknek mi az előnye és mi a hátránya és még ami tudható róluk.

Általában igaz a szállítókra, hogy acélból (és műanyag kiegészítőkből) készülnek. Léteznek azonban bizonyos modellek, melyeknek alapanyaga alumínium, így a súlyuk kisebb lehet, sőt ebből az anyagból akár tartósabbak is lehetnek. Az anyag az esztétikumot is befolyásolja, tehát amennyiben szimpatikusabbnak látod az alumínium változatot, akkor érdemes érdeklődni, hogy a kiválasztott darabból létezik-e.

Tetőre:

Természetesen itt az elnevezés kissé megtévesztő lehet, hiszen tetőcsomagtartóra teheted a szállítót és nem közvetlenül az autód tetejére.

Itt is a csomagtartó kereszt tartartója az, ami fontos neked, ezért az újabb autókhoz használt kereszttartók a tetőre rögzítve

vagy a tetőre rögzített két hossztartóhoz rögzített kereszttartók megoldás a legcélszerűbb,

de természetesen a hagyományos csomagtartókra is jól szerelhetőek az ilyen típusú szállítók.

A felszerelés viszonylag egyszerű, bár némi ügyességet feltételez. Ebbe most nem megyünk bele, hiszen a legtöbb tetőcsomagtartókhoz adnak képes használati utasítást.

Felszerelés: Amennyiben a csomagtartót már felszerelted jöhet a szállító.
A szállítót az autó menetirányával párhuzamosan kell felhelyezni. A rögzítés a csomagtartó kereszttartójához történik minimum 2 db. „U” alakú bilinccsel. Ezt a bilincset csavarokkal rögzítjük, melyhez természetesen egy csavarkulcs és minimális ügyesség is szükséges (na meg persze fel kell érni az autó tetejét vagy jöhet a küszöbre állás esetleg a létra). Ezeket a csavarkulcsokat a szállítók csomagolásában ritkán lehet megtalálni, ezért a házi szerszámkészlet szükséges hozzá. Itt kell megemlítenünk, hogy a kicsit is magukra valamit adó gyártók egy rajzos szerelési útmutatóval segítik az eligazodásod.
Ezek után jöhet a kerékpár. A sínekbe helyezed a bringát (általában kormánnyal előre) és a tartó rudat a helyére illeszted. Ebben vannak eltérések, hiszen létezik bal hajtókart, illetve a vázcső alsó részét (alsó vázcső) rögzítő változat is. A rögzítés általában egy kézzel húzható menetes szárral történik.

Ezek rögzítése után a kerekeket fixálhatjuk a sínhez hevederes pántokkal esetleg speciális gumikkal. Ezek természetesen a szállító alkatrészeit képviselik.
Rögzítésnél vigyázzunk, hogy a pántok ne lógjanak, hiszen a menetszél belekap és rongyossá tépheti, ami a megfelelő rögzítést veszélyezteti ráadásul nagyobb lesz a szállító légellenállása is.

Figyelj az apró részletekre a választásnál. A bal hajtókaros az univerzális választás, hiszen pont az a lényege, hogy szinte minden bringához jó. Szinte, mert elképzelhető, hogy a vázcső és a hajtókar között nem fér el a befogó pofa. Ez csak speciális hajtókaroknál, vázaknál, illetve ezek kombinációinál és vastag befogó pofával rendelkező szállítóknál fordulhat elő, tehát nem valószínű, de azért előfordulhat.
Az alsó vázcső rögzítésűeknél buktató lehet, ha a vázad nem általános átmérőjű vagy alakú. Ez a mai sokféle kerékpároknál nem ritka. Ennek eredménye lehet, hogy a befogó pofába nem tudod a bringádat erősen rögzíteni, így menet közben a kilazulás és leesés teremthet balesetveszélyt.
Létezik egy harmadik fajta szállító is (eddig tárgyaltuk a hajtókar rögzítésűeket és az alsó vázcső rögzítésűt). Ez az első villa rögzítésű.

Ennél a típusnál, mint azt a képen is láthatjuk az első kerék kivétele után az első villát rögzíthetjük a szállítóhoz egy gyorszár segítségével. Ez lehet kulccsal zárható is. A típusnak egy hátránya lehet, hogy nem minden fajta szállító teszi lehetővé a tárcsafékesek szállítását, mivel a tárcsa szerkezetnek nincs hely kialakítva a szállítóban.

A fentiek alapján elmondható, hogy a legjobb, ha a használni kívánt autó, csomagtartó és kerékpár alapos ismeretével választjuk ki a megfelelő szállítót.

Opciók:

Kerékpár rögzítés zárása. Ekkor a kézzel húztató menetes szár anyacsavarja egy kulccsal zárható fejre cserélhető. Ez a zárás lehet a szállító alap tulajdonsága is, de opcionálisan utólag egy mozdulattal is cserélheted.

Szállító talpának zárása a csomagtartóhoz. Ennél az opciónál a szállító rögzítésére szolgáló „U” bilincs anyacsavarjait rejtheted el a szállító speciálisan kialakított talpába, amit kulccsal zárhatsz így a kulcsok nélkül nem lehet levenni a szállítót a csomagtartóról.

Ez a zárási lehetőség is lehet a szállító alap tulajdonsága, illetve lehet vásárolható opció is. Természetesen az említett opciókat az összes szállító nem tudja. Ilyen igényed esetén érdemes a kinézett termék specifikációját ilyen szempontból is tanulmányozni.

Acélsín és végdugója. Igazán ez nem opció, mint inkább csere alkatrész. Amennyiben a fém sín vagy a műanyag végdugója sérülne úgy rendelkezésre áll a csere sín a dugókkal.

Tetőn szállítók előnye:

Több darab szállító is felszerelhető a csomagtartóra, mely több darab bringa szállítását teszi lehetővé.
Alkalmasak minden fajta kerékpár szállítására.
A bal hajtókaros teljesen univerzális, tehát minden autóhoz és minden bringához használható!
Nem növeli meg az autó hosszát, ami pl. utánfutó húzása esetén lehet fontos.

Tetőn szállítók hátránya:

A tetőre szerelés és a kerékpár felhelyezés alacsony emberkének vagy magasabb autónál (pl. terepjáró) nehézkes lehet.
Nagyobb csomagok (pl. tetőbox) szállítása mellett nem használható (mert nem fér el).
Az első villa rögzítésű használatakor az első kereket ki kell szerelni és ennek az autóban helyet kell biztosítani.
Megnövelik az autó magasságát, ami bizonyos esetekben lehet probléma (pl. magas autónál).
Jelentősen megnövelik a légellenállását az autónak.

A tetőn szállítókat az alábbi esetekben választhatod/érdemes választani:

Ha olyan az autód, amire tetőcsomagtartó szerelhető.
Kerékpártól függetlenül, mivel minden kerékpárhoz találsz megfelelőt, legyen az extra vázcső alakú/méretű, extra hosszúságú (tandem, fekvőhajtású, stb.) vagy nagyméretű bringa.
A bal hajtókar rögzítésűt több kerékpár felváltva történő szállítása esetén kifejezetten ajánljuk, hiszen, már említettük, de nem lehet elégszer, hogy szinte minden autóhoz és szinte minden bringához használható, tehát ha nem akarod a szállítót is cserélgetni ez a jó választás.
Ha az autó saját csomagtartóját nem akarod elbarikádozni (hátul szállítóval).

Hátra:

A hátra szerelhetőség elég tág fogalom, hiszen tisztáznunk kell, hogy milyen kialakítású autó hátára teheted fel ezeket a szállítókat. A jó hír az, hogy (a két ajtósok kivételével) mindegy milyen az autód, mindegyikre tehetsz szállítót akár három vagy öt ajtós, limuzin, kombi vagy furgon, hátsó pótkerékkel rendelkező terepjáró, vonóhorgos autó vagy anélküli.

Alapvetően három csoportba sorolhatjuk ezeket a szállítókat.
Az autó hátsó ajtajára,

A hátsó pótkerékre (terepjárók)

Illetve a vonóhorogra.

A szállító szinte mindegyik esetben a hátsó ajtóra és/vagy a pótkerékre támaszkodik, amit hevederes pántokkal kell rögzíteni. Ettől kicsit eltérnek a vonóhorgos kivitelűek, amik (nevükből adódóan) a vonóhorogra támaszkodnak és szintén pántokkal rögzíthetőek a hátfalra. Léteznek robosztusabb kialakításúak is, melyek rögzítése csak a vonóhorogra történik.

Felszerelés:
Ezt a jelentős eltérések miatt csoportonként vizsgáljuk meg:

Hátsó ajtóra:
A felszerelés viszonylag egyszerű. A hátfalra illesztéssel a csomagtartóra, a hátsó ajtóra esetleg a hátsó üvegre fekszenek fel négy darab, hatalmas gumi tappancsokkal az autó fényezése, üvege és az elcsúszás elleni védelem érdekében. A különféle hátfal kialakítások miatt ezek a szállítók különféle szögben állíthatóak. A beállítás után a rögzítés gumival bevont kampókkal ellátott hevederekkel történik, melyek az autó hátsó ajtajának széleibe kapaszkodnak több ponton.

Ezzel a módszerrel érték el a gyártók azt, hogy a hátsó ajtó a szállító fent léte ellenére is nyitható, ami valljuk meg őszintén nem egy utolsó szempont. Amennyiben a bringákat is felpakoltuk úgy a nyitás a bringák és a szállító súlyától függ, tehát amennyiben könnyebbek úgy nyithatjuk, ha nehezebbek úgy ez problémásabb művelet. A szállítók ezért léteznek acél és könnyebb alumínium anyagból is.
A kerékpárok felhelyezése és rögzítése egyik erőssége ezeknek a fajtáknak. Az bringák elhelyezkedése mindig az autó felépítésétől függ, de annak magasságánál feljebb általában nem kell emelned járgányod.
Hátrafelé kinyúlik két rúd, amibe be kell fűznöd a bringák vázát és a rajta levő gumi pántokkal rögzítheted. Amennyiben nincs felsőcsöved (pl. női brinyó) se ess kétségbe, mert létezik megoldás (opcionális: felsőcső pótló). A rögzítés legvégén a kerékpárok alsó vázcsöveinek egymáshoz pántolását kell elvégeznünk..

Egyes modelleknél a kerékpárok elhelyezése nem a kinyúló csövekre történik, hanem egy sínre rakhatod rá a bringád kerekeit, majd a szokásos hevederes pánttal erősítheted oda. Az elborulás ellen egy-egy kitámasztó „kar” lesz segítségedre, melyet a vázhoz rögzíthetsz pántokkal.

Mindkét megoldás (felsőcső rögzítéses vagy a sínes is) kellőképpen biztonságos és praktikus úgyhogy a választás ízlés kérdése.

Nem úgy a főleg terepjáróknál megtalálható hátsó kerékre rögzíthető szállító, hiszen ha ilyen autód van, akkor a választás nem lehet kétséges. Hasonlóképpen néz ki, mint az imént említettek azzal a különbséggel, hogy az autóhoz fogatás értelemszerűen változik. A szállítót ráhelyezzük a pótkerékre és az erre a célra mellékelt spanifer szerű feszíthető pánttal vagy hevederes pánttal rögzítjük, típustól függően.
Figyelem! A hétköznapokban használt és rögzített pótkerékre a fokozott súly és rázkódás miatt sokkal nagyobb erők hatnak, ezért ajánlott, sőt kötelező a kerekek rögzítésének ellenőrzése és szükség szerint utánhúzása.

A kerékpárok felhelyezése és rögzítése már teljesen ugyan olyan, mint az eddig említett hátsó ajtóra szerelhetőeknél.
Nem csak nyáron sportolsz, hanem télen is? Síelsz, netán snowboardozol és magaddal vinnéd felszerelésed a havas hegyekbe, hogy ne ott kelljen kölcsönöznöd? Erre is gondoltak a gyártók. Egyik típusnál a pótkerékre szerelt szállító kerékpártartó része két csavar oldásával leszedhető és a helyére egy síléc adapter helyezhető fel.

Ebbe az adapterbe aztán zárható módon elhelyezheted síléced, snowboardod, illetve ezeket kombinálhatod. Elfér az adapterben öt síléc vagy három síléc és egy snowboard esetleg egy síléc mellé kettő snowboard. Kinek-kinek igénye szerint.

Vonóhorogra szerelhető típusok:
Ezek kialakítása is kétféle lehet. Van a hátsó ajtóra és a csak vonóhorogra erősített.

Előbbi egészen hasonló a hátsó ajtóra rögzíthetőhöz (pántos rögzítés, kerékpárok felhelyezése), azzal a nyílván való különbséggel, hogy a szállító a hátsó ajtó helyett a vonóhorogra nehezedik. Ezzel szemben az utóbbinak a fixálását csak a vonóhorogra rögzítés biztosítja. Ennél fontos azt is tudni, hogy az autó hátsó lámpáit teljesen eltakarja a szállító, ezért ezekre hátsó lámpát szereltek, melyet csatlakoztatni kell az autódhoz. Felszerelése viszonylag egyszerű bár az önsúlya igen nagy (kb. 20kg), ezért a fizikai erő nem mellékes. Felhelyezés után jöhetnek a bringák a sínekre. A közöttük megtalálható rudak dőlésszöge állítható a Te kerékpárod vázának dőlésszögéhez, mivel ez lesz, amihez elborulás ellen hozzá fogathatod a hevederes pántokkal.

Opciók:

Síléc adapter, sajnos csak egy fajta pótkerékre szerelhető szállítóhoz érhető el.

Felsőcső pótló. Elengedhetetlen, ha hátul (illetve azokból nem a sínnel rendelkezőkön) akarod szállítani a női bringádat.

Hátul szállítók előnye:

A szállítót némiképpen kényelmesebben szerelheted az autóra, mert felsőtest magasságban helyezkedik el.
A kerékpárt könnyebben helyezheted rá, hiszen nem kell fejed fölé emelni.
Egy szállítón több (kettő vagy három) bringát is szállíthatsz.
Csak minimálisan növelik meg az autó magasságát, ami bizonyos esetekben szempont lehet.
A légellenállás kisebb, mint a tetőn szállítóknál, ezért az autó menetteljesítménye kisebb mértékben változik.

Hátul szállítók hátránya:

Sem a szállító (egyes vonóhorogra szerelhetők kivételével) sem a kerékpárok nem zárhatók csak plusz bicikli lakatokkal.
Megnöveli az autó hosszát, ami pl. utánfutó húzásakor lehet probléma (nem beszélve a vonóhorogra szerelhetőkről).
A csomagtartó tartalma csak nehezen elérhető ameddig bringákkal terhelt a szállító, hiszen azoknak van komolyabb súlya, a szállító önmagában kb. 3-9kg típustól függően.
Egyes modelleknél a felfekvés (gumi bakokon) a hátsó ablakra történik, ezért ezeknél a hátsó ablaktörlő nem használható. Persze a bringák úgyis korlátozzák a kilátást, tehát maradnak az oldalsó tükrök.
Megnövekedik az autó szélessége a kerékpárokkal, ami a közlekedést nehezíti.

Most már Te is tudsz mindent a szállítók közötti különbségekről, tehát minden információd megvan a választáshoz. Rajtad a sor.

Ne légy megalkuvó! A kirándulások nyaralások alkalmával vidd magaddal bringádat és akkor is tekerj, illetve ne érd be a kölcsönzők által nyújtott lehetőségekkel.

Már is klikkelhetsz a webáruházba, hogy beszerezd a neked legalkalmasabb szállítót, hiszen minek rohangálnál üzletről üzletre, mikor itt mindent egy helyen megtalálsz. Jó nézelődést. Utána várunk ide vissza, hogy további általános tudnivalókkal bővítsd tudásod.

Kényelmes fel és leszerelést, balesetmentes szállítást és jó kerékpározást kívánunk.

www.autorakerekpar.hu csapat